“沒有中間商賺差價(jià)”廣告語改了？天天拍車COO張延偉再掀直拍大戰(zhàn)
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發(fā)表時(shí)間:2018/10/24 10:29:37??
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發(fā)表時(shí)間:2018/10/24 10:29:37??
二手車直賣電商那句最有名的廣告語“沒有中間商賺差價(jià)，賣家多賣錢，買家少花錢”已悄然變臉!其最新的廣告語中已去掉了“賣家多賣錢，買家少花錢”。日前，二手車拍賣平臺天天拍車COO張延偉在其界面專欄中指出，這個(gè)變動正說明了“在二手車這個(gè)行業(yè)里，沒有中間商賺差價(jià)≠賣家多賣錢、買家少花錢”，而以“沒有中間商賺差價(jià)”為核心賣點(diǎn)的二手車直賣正逐漸在衰退。
據(jù)悉，直賣和拍賣正是目前二手車電商行業(yè)最主流的2個(gè)模式，在爭取個(gè)人賣車用戶上進(jìn)行著激烈的競爭。
此前，天天拍車COO張延偉在其界面專欄中已經(jīng)連續(xù)多次撰文直指“沒有中間商賺差價(jià)，賣家多賣錢，買家少花錢”是偽命題，是烏托邦式的口號，并預(yù)言以此作為噱頭宣傳的二手車直賣在市場競爭中難以長久。張延偉指出，現(xiàn)在的直賣平臺普遍以“沒有中間商為噱頭”，大力發(fā)展保賣和拍賣，自己做起來了“中間商”。
張延偉的一些系列言論發(fā)布后，引起軒然大波，業(yè)內(nèi)紛紛展開未來二手車電商模式走向的大討論。同時(shí)，張延偉的觀點(diǎn)也引發(fā)了媒體的關(guān)注。最近，新華社和各大媒體都陸續(xù)刊發(fā)調(diào)查報(bào)道，批評直賣模式“沒有中間商賺差價(jià)，僅聽起來美好”、“號稱‘沒有中間商’自己卻收車來賣”、“號稱‘直賣’但平臺上卻有二手車商做買賣”。更有專家撰文坦言，直賣電商應(yīng)該修改廣告。
據(jù)了解，除了在外部廣告語上去掉了“賣家多賣錢，買家少花錢”，二手車直賣電商廣告語“沒有中間商賺差價(jià)”已經(jīng)弱化：在該二手車直賣電商官方網(wǎng)站上，原本以“沒有中間商賺差價(jià)”為核心文案的大圖廣告悄然下線，此前與“沒有中間商賺差價(jià)”相關(guān)的字樣消失無影無蹤;在其最新的TVC廣告中“沒有中間商賺差價(jià)”的畫面展現(xiàn)字樣也變得非常小，且與其相連的后半句文案文案也大換血。而之前，在電梯、公交站、電視上，“沒有中間商賺差價(jià)”的廣告語幾乎隨處可見。
事實(shí)上，關(guān)于二手車直賣廣告語“沒有中間商賺差價(jià)”的爭議，從誕生之日起便爭議不不斷。今年6月起，天天拍車COO張延偉接連發(fā)布多篇文章，分別從政策導(dǎo)向、商業(yè)模式以及行業(yè)發(fā)展動態(tài)幾個(gè)方面，分析廣告宣傳中“沒有中間商賺差價(jià)”的邏輯錯(cuò)誤以及對消費(fèi)者的誤導(dǎo)，并公開看衰二手車直賣模式。張延偉在分析中直指“沒有中間商賺差價(jià)”是直賣的大旗，但只是一個(gè)烏托邦式的口號，“二手車直賣模式，因缺乏專業(yè)車商參與，買賣雙方缺乏信任、交易效率低，而且存在不少二手車商冒充個(gè)人買車的情況，盡管如此，二手車直賣模式的效率還是非常低。張延偉認(rèn)為，從商業(yè)模式上，二手車直賣跑不通，直賣平臺正在全力推保賣業(yè)務(wù)，直賣模式已名存實(shí)亡，拍賣模式才更適合未來趨勢”。
業(yè)內(nèi)人士表示，這次變動，一方面可能是受到媒體和公眾壓力，另外一方面也是業(yè)務(wù)方面的變動——目前主流的二手車直賣平臺已經(jīng)紛紛開始做起了保賣生意，“沒有中間商”早已經(jīng)名存實(shí)亡了，二手車去直賣化的趨勢實(shí)際上正不停加快。而據(jù)了解，多家直賣平臺負(fù)責(zé)人已經(jīng)在公開場合表示，加速多元化業(yè)務(wù)的拓展，甚至嘗試起下線實(shí)體店。
不過，張延偉同時(shí)預(yù)測，“沒有中間商賺差價(jià)”這句廣告語并不會被完全摒棄，海量廣告打造起來的品牌并不會輕易舍棄，直賣模式效率低、體驗(yàn)差的問題會越來越暴露無遺，品牌仍然是其重要的護(hù)城河。
