從品牌標識到企業愿景，再到全新產品，煥然一新的大眾汽車正大步邁入中國市場。
??在中國，大眾汽車正將其有史以來對環境最為友好的品牌發展戰略及新型汽車產品導入當地市場。
??“我們與我們的用戶一起‘遇見新大眾’。我們為大眾汽車品牌帶來了新面貌、新性格、新目標，以及新的車型。大眾汽車將持續研發充滿魅力的高能效內燃機車型，而ID.初見和ID.3也表明，電動汽車將成為我們完全實現碳中和出行的必然之選。”大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰總在周四（10月31日）于廣州舉辦的“遇見新大眾”品牌體驗活動上說。
??他同時表示，大眾汽車“正在開展一場大規模的電動出行攻勢”。至2020年，大眾汽車將基于現有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。
??這一產品戰略將對中國市場產生深遠影響。周四晚間，大眾汽車一連發布了4款帶有全新品牌標識的新車型，其中兩款為來自ID.家族的純電動產品。
??首款面向中國的純電動ID.車型被命名為“ID.初見”，這款緊湊型SUV將于12個月后開始量產，而兩廂純電動車型ID.3則將由上汽大眾在此后實現國產。后者是歐洲量產的首款ID.車型，未來將在上汽大眾安亭新能源汽車工廠得到本土化制造。
??由于采用大眾汽車集團旗下電動車專屬模塊化制造平臺MEB開發，ID.家族車型從產品定義、整體設計到車身架構、產品特性，均與傳統汽車有本質區別。
??在車身設計方面，大眾汽車設計師充分利用了電動車的構造特點，對車身比例進行了顛覆性的改進。因此，最終呈現在人們面前的將是一系列長軸距、短前后懸、低重心、大輪轂的“新類型”汽車。
??“我們盡一切可能規避了一種傲慢的姿勢，盡可能讓它顯得更親民。車輛的照明與車身線條完美融合，構成柔和、靈動的電動車造型。”大眾汽車乘用車品牌首席設計師Klaus Bischoff今年9月在法蘭克福舉行的ID.3新車發布會上說，“我們充分利用了電動車的特性，令它具備相比燃油車更大的車內空間，同時更大的輪轂與腰線結合在一起，使車身造型比例變得更為協調。在車身尾部，黑色的飾板和中腰線組合在一起，令整體視覺效果更為寬大。”
??同樣由于擁有類似語音、觸控這樣更為直觀的人機交互方式，設計師對ID.家族產品的內飾進行了大幅精簡，取消了傳統汽車上龐雜的按鈕、旋鈕，令整個座艙的視覺效果顯得簡潔、現代。
??此外，ID.家族作為純電動車的結構特性也得到了設計師的充分利用，繼而打造出更為寬適的內部空間。
??Bischoff表示，由于電動駕駛的體驗與燃油車完全不同，因此在內飾部分，大眾汽車也充分利用了前者的車內空間，同時以更現代簡約的風格打造其內飾，令ID.家族更符合現代駕乘者對電動車的預期。新車采用了新型材料，涂裝配色方案也與以往截然不同，是一種前所未有的嘗試。
??盡管目前發布的ID.初見及ID.3是緊湊型車，但其“開放空間”設計令它們能夠媲美更高級別的車型。
??在技術層面，新車除了擁有不亞于燃油車的動力性能外，還將配備增強現實（AR）與抬頭顯示技術，進一步提升駕乘的便利性。
??“打造適合所有人的零排放出行”被大眾汽車方面視作未來最重要舉措之一。這家德國汽車制造商眼下正在全球范圍內布局其電力驅動產品及MEB純電動車制造平臺。
??“MEB是一個100%電力驅動的平臺。這個平臺十分靈活，有助于我們打造出一個有著最優的續航里程、性能和成本的全球化電動汽車家族。”大眾汽車乘用車品牌電動汽車產品線銷售與市場營銷負責人Silke Bagschik說道。
??她表示，大眾汽車方面的MEB車型在全球約占大眾汽車集團旗下車型數量的70%。迄今，該制造商已生產了超過5500萬輛 MQB車型，其中包括插電式混合動力車型和現有車型的純電動版本，例如中國的寶來純電和朗逸電動版。
??而純電動MEB平臺則將加速大眾汽車電動化的進程。到2025年，大眾汽車產銷的車型中預計至少有25%-35%的車輛系純電動車型。再過10年，至2035年，電動車型將在其總銷量中的占比將提升至50%。
??除兩款ID.家族車型外，在同一場合得到發布的一汽-大眾TACQUA探影SUV專為年輕城市人群打造，滿足他們的多樣化需求。
??新車采用和探岳探歌相同的設計語言，其車型名稱源自意大利語“水”，意指該車型擁有至柔至剛的形態，同時可以滿足空間和舒適性。
??“TACQUA探影傳遞著信心。我們感到非常自豪，我們很快就可以看到TACQUA探影與大眾汽車新標識一起出現在中國的大街小巷。”Klaus Bischoff證實，新車將于年內上市。
??上汽大眾Viloran則首款由中德合作研發，專為中國打造的大型豪華商務MPV。大眾汽車方面表示，更多關于Viloran的信息將在11月中下旬舉辦的2019廣州車展上發布。
??事實上，一汽-大眾TACQUA探影和上汽大眾Viloran將分別成為大眾汽車品牌兩家在華合資企業在中國市場上首款啟用其最新品牌標識的車型，也令該品牌的新目標、新使命得到充分展現。
??這家德國汽車制造商在周四早些時候舉行的Workshop上，公布了上述全新品牌標識，這也是該標識首次在中國揭幕。
??在上述場合，大眾汽車全新標識通過平面、視頻等多媒體形式得到全面展示。新徽標采用極簡主義設計，通過“律動線框”勾勒出較以往更為靈動的展示空間。
??“它展現了樸素之美，體現了大眾汽車對清晰明了和人性化的專注，這也是品牌所倡導的主張。”大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl解釋道。
??另一方面，由于具有簡潔、直觀且人性化的特點，新徽標能充分支持數字化傳播的需求。例如，在智能手表等小屏幕上，新標識將顯得更加美觀且更易識別——這也體現了大眾汽車針對中國市場呈現出的新趨勢所作的思考。
??“在中國，我們發現新一代的年輕消費者有著巨大的影響力:他們被稱作‘90后’。他們是數字世界的原住民，有著全新的價值觀并對事物有著極高的期待。這些年輕人代表著中國的未來，我們希望能與他們相互聯系在一起。”Jochen Sengpiehl說。
??因此，在未來與當地市場的溝通中，“以人為本和數字當先”將成為其鮮明的行事特征。
??全新品牌標識還有助令大眾汽車品牌最新的發展目標得到具象且可視化展現。
??在企業內部，“可持續發展使命”將被視作“新大眾”的基石。為此，大眾汽車擬定了“goTOzero”戰略，即“走向零排放”。
??大眾汽車集團（中國）副總裁、公關傳播部負責人彭菲莉在現場標識，鑒于大眾汽車集團目前在出行領域扮演著重要角色，“所以我們的‘零排放’承諾將會帶來切實和有意義的影響。”
??基于這一判斷，大眾汽車2050年前在中國及全球其他市場完全實現碳中和（carbon neutral）的愿景也在上述場合得到重申。
??從2020開始，大眾汽車將通過專為中國設定的減碳指數，對其戰略實施進行衡量。截至目前，該制造商已針對氣候變化、資源利用、空氣質量及環境合規等問題擬定了面向中國的目標。
??至2025年，大眾汽車在當地的工廠每生產一輛汽車將減少30%的廢料排放，并減少30%的能源和水資源消耗。同樣至 2025 年，大眾汽車在中國將全力支持該集團達成 “全球范圍內車輛整個產品周期中的溫室氣體排放量相較2015年減少30%”的目標。
??至此，一個面貌一新的大眾汽車已正式踏入了中國市場。 文/界面新聞
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