近日，我們從官方獲悉，全新一代奔馳CLS將于6月1日正式上市，先期將推出搭載3.0T動力多款車型供消費者選擇。新車前臉造型大改，近似倒三角形的前大燈組設計成為了外觀最大的亮點。由于采用全新MRA模塊化平臺打造，軸距增加至2939mm，相比競爭對手奧迪A7更具優勢。

全新一代奔馳CLS的設計顛覆了此前該車系沉穩優雅的定位，年輕化的外觀造型和科技感爆棚的內飾設計賦予了新車更多時尚元素。雖然和我們心中“最美奔馳車”的稱號漸行漸遠，但是產品實力的提升還是有目共睹的，這也讓其老對手寶馬和奧迪，繃緊了神經。

奔馳CLS歷代車型回顧

說起德系四門豪華Coupe車型這一細分市場，就不得不提到奔馳CLS。作為較早進入國內市場的車系，奔馳CLS第一代車型于2004年誕生，代號為C219。作為當時奔馳E級平臺的衍生車型，奔馳CLS定位中大型四門轎跑車型，整體設計沿用了2003年發布的Vision CLS概念車。

當時奔馳就為CLS配備了豐富的主被動安全配置，包括自適應前氣囊、預緊式安全帶等。另外強大的3.5L V6和5.0L V8引擎為CLS提供了不錯的動力儲備，澎湃的加速感帶給CLS別樣的氣勢。

第二代車型誕生于2010年，代號C218的奔馳CLS于當年8月份上市，新車相比第一代車型的設計方向更加更積極，還在2011年推出了CLS 63 AMG版本車型，并采用了更大號的5.5升排量雙渦輪增壓發動機。

經過不斷的改進和升級，第二代奔馳CLS延續了7年的生命，同時也成為了國內奔馳愛好者眼中最美的奔馳CLS。

全新一代奔馳CLS車型介紹

2018北京車展亮相的全新一代奔馳CLS便是第三代車型，從前臉看去，最大的不同便是近似倒三角形的前大燈組，這令不少人表示接受不了。側面車身線條更加流暢，風阻系數更小。車尾設計圓潤飽滿，尾燈和排氣造型的改變，讓新車少了行政氣息，多了一份時尚感。

拋開爭議滿滿的外觀設計，新一代CLS內飾部分的提升還是有目共睹的，奔馳S級上的那套雙12.3英寸連屏設計被運用在了新車上，顯示效果更豐富了，同時還加入了多種駕駛模式選擇，科技感進一步提升。

熟悉CLS的朋友會知道，在之前的轎車版本上全是四座，只有獵裝版本才是五座布局，而第三代CLS后排中間增加了一個座椅，變成五座車，對于多人出行要顯得方便不少。

全新CLS可以選裝暢心醒神功能（ENERGIZING comfort control），這項功能把空調、音響系統、座椅按摩和氛圍燈顏色組合在一起進行預設，共有6中模式，選擇不同的模式就能有同的空調設置、按摩模式、氣氛等組合，能給人煥然一新的舒適感。

動力總成部分，目前全新奔馳CLS將先推出搭載3.0T六缸的汽油動力車型，尾標或為CLS450，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米（通過48V弱混系統可短暫增加至389馬力/750牛·米）。不久之后，新車還將推出一款搭載2.0T發動機的入門版車型供消費者選擇，并且以上車型均提供4驅系統可選。

全新一代奔馳CLS換代之后最直接的競爭對手就是全新奧迪A7，奔馳CLS在科技配置上的進步，使得其與奧迪A7有了競爭資本，年輕化的外觀和更加流暢的車身設計，也不輸給現在的寶馬6系Gran Coupe車型。

總結：伴隨著奔馳CLS的換代，中大型四門豪華Coupe車型這一細分市場再次掀起了波瀾，德系三巨頭之間的競爭也上升到了炫技層面。面對市場上為數不多的競爭對手，新一代奔馳CLS可以說在外觀設計上更能令年輕人接受，豪華且具備科技感的內飾也是產品提升的重點。但是年輕化的定位對于CLS來說是把雙刃劍，喜歡的人買不起，而買得起的人又覺得失了氣場。