2014年，國家商務部開始大力推動標準化托盤普及，提出帶板運輸理念，推廣全球性托盤循環(huán)共用系統(tǒng)。

 

目前來看，全國標準托盤應用水平大幅提升，標準化物流設(shè)施設(shè)備應用逐步普及，托盤循環(huán)共用系統(tǒng)初步建立，探索形成了推進物流標準化的成熟模式，物流降本增效取得明顯進展。標準化的推出，進一步證明了托盤在物流領(lǐng)域中的重要性和不可替代性程度逐漸加強。采用托盤對貨物集裝完成物流各環(huán)節(jié)將是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

 

托盤作為最基本的物流單元器具，廣泛應用于生產(chǎn)和流通領(lǐng)域，對于促進物流一體化運作具有“牽一發(fā)而動全身”的作用。推廣應用標準托盤，推進托盤循環(huán)共用意義重大。但是，托盤循環(huán)共用的真正價值并不單純在于通過共享提高托盤利用率，而在于優(yōu)化整個供應鏈！

 

連接供應鏈，建立托盤循環(huán)共用體系

近年來，通過推動托盤標準化以及托盤循環(huán)共用，來降低物流成本、提高物流效率，逐漸成為業(yè)界共識。托盤是物流系統(tǒng)中最基本的集裝單元化器具，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)之間流通，與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、運輸車輛等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。

 

經(jīng)濟全球化使供應鏈的物理距離不斷延伸，貿(mào)易便捷化使供應鏈的物流量持續(xù)增加，作為物流單元的主要載體之一，托盤的使用量也相應增加。托盤的循環(huán)共用和帶板運輸將起著重要作用。托盤循環(huán)共用的價值主要體現(xiàn)在提升托盤利用率和實現(xiàn)帶板運輸，帶板運輸是托盤循環(huán)共用對供應鏈優(yōu)化的核心價值所在。企業(yè)通過帶板運輸可以大幅度提升裝卸效率達80%以上，也通過單元化物流運作推動了收驗貨與越庫作業(yè)能力的大幅提升，從而通過庫存周轉(zhuǎn)效率整體優(yōu)化真正降低了供應鏈成本。

 

我國托盤的使用仍存在著問題

在國內(nèi)，無論是標準化程度還是受重視程度，托盤和集裝箱都不可同日而語。大多數(shù)公司普遍采用“貨物裝上車、托盤不出廠”的做法，在貨物運輸中反復倒盤，不僅耗費人力物力，而且容易造成貨損。反觀國外，許多發(fā)達國家早已采用社會化的組織方式，建成托盤共用系統(tǒng)解決托盤的回收和循環(huán)問題，大大提高了供應鏈物流的作業(yè)效率。

 

截止2017年中國托盤保有量已有12.63億片，僅次于美國居于世界第二，每年產(chǎn)量為2.3億片，市場規(guī)模超過473.37億美元，但其中被完好利用的托盤并不多，而且托盤使用一直存在零散、亂、貢獻率低、質(zhì)量不高等問題，導致托盤每年的耗損量大且效率較低，并沒有真正發(fā)揮托盤在物流中的作用。

 

托盤循環(huán)共用的推行，帶來托盤使用方式的變革，模式從一次性使用或者是不合理、低利用率的使用，變成更高效的使用，托盤循環(huán)共用實現(xiàn)了托盤在更大范圍的循環(huán)共用，給托盤帶來新的價值!

 

托盤循環(huán)共用，推進供應鏈體系建設(shè)

托盤循環(huán)共用系統(tǒng)是推動我國現(xiàn)代物流業(yè)提質(zhì)增效的重要基礎(chǔ)性工作，是實現(xiàn)物流作業(yè)單元化、機械化、一貫化的組織保障，是加快推動我國物流標準化的主要抓手，更是優(yōu)化供應鏈的核心！

 

通過標準化托盤在供應鏈上下游的流轉(zhuǎn)，發(fā)展帶板運輸，實現(xiàn)貨物從供應鏈上游到末端的一貫化作業(yè)，中間不倒箱、不倒板，能夠有效降低人工作業(yè)成本，提升車輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉庫的利用率，加快貨物的流通速度，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率。托盤循環(huán)共用不但有利于顯著提高物流業(yè)運作效率、降低流通成本，而且有利于資源節(jié)約和環(huán)境保護，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。

 

借助托盤循環(huán)共用這個抓手，全面推進供應鏈體系建設(shè)！