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2014年，國家商務部開始大力推動標準化托盤普及，提出帶板運輸理念，推廣全球性托盤循環共用系統。

 

目前來看，全國標準托盤應用水平大幅提升，標準化物流設施設備應用逐步普及，托盤循環共用系統初步建立，探索形成了推進物流標準化的成熟模式，物流降本增效取得明顯進展。標準化的推出，進一步證明了托盤在物流領域中的重要性和不可替代性程度逐漸加強。采用托盤對貨物集裝完成物流各環節將是不可逆轉的趨勢。

 

托盤作為最基本的物流單元器具，廣泛應用于生產和流通領域，對于促進物流一體化運作具有“牽一發而動全身”的作用。推廣應用標準托盤，推進托盤循環共用意義重大。但是，托盤循環共用的真正價值并不單純在于通過共享提高托盤利用率，而在于優化整個供應鏈！

 

連接供應鏈，建立托盤循環共用體系

近年來，通過推動托盤標準化以及托盤循環共用，來降低物流成本、提高物流效率，逐漸成為業界共識。托盤是物流系統中最基本的集裝單元化器具，它隨著產品在生產企業、物流企業、零售企業之間流通，與產品生產線、產品包裝、叉車、貨架、運輸車輛等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關系。

 

經濟全球化使供應鏈的物理距離不斷延伸，貿易便捷化使供應鏈的物流量持續增加，作為物流單元的主要載體之一，托盤的使用量也相應增加。托盤的循環共用和帶板運輸將起著重要作用。托盤循環共用的價值主要體現在提升托盤利用率和實現帶板運輸，帶板運輸是托盤循環共用對供應鏈優化的核心價值所在。企業通過帶板運輸可以大幅度提升裝卸效率達80%以上，也通過單元化物流運作推動了收驗貨與越庫作業能力的大幅提升，從而通過庫存周轉效率整體優化真正降低了供應鏈成本。

 

我國托盤的使用仍存在著問題

在國內，無論是標準化程度還是受重視程度，托盤和集裝箱都不可同日而語。大多數公司普遍采用“貨物裝上車、托盤不出廠”的做法，在貨物運輸中反復倒盤，不僅耗費人力物力，而且容易造成貨損。反觀國外，許多發達國家早已采用社會化的組織方式，建成托盤共用系統解決托盤的回收和循環問題，大大提高了供應鏈物流的作業效率。

 

截止2017年中國托盤保有量已有12.63億片，僅次于美國居于世界第二，每年產量為2.3億片，市場規模超過473.37億美元，但其中被完好利用的托盤并不多，而且托盤使用一直存在零散、亂、貢獻率低、質量不高等問題，導致托盤每年的耗損量大且效率較低，并沒有真正發揮托盤在物流中的作用。

 

托盤循環共用的推行，帶來托盤使用方式的變革，模式從一次性使用或者是不合理、低利用率的使用，變成更高效的使用，托盤循環共用實現了托盤在更大范圍的循環共用，給托盤帶來新的價值!

 

托盤循環共用，推進供應鏈體系建設

托盤循環共用系統是推動我國現代物流業提質增效的重要基礎性工作，是實現物流作業單元化、機械化、一貫化的組織保障，是加快推動我國物流標準化的主要抓手，更是優化供應鏈的核心！

 

通過標準化托盤在供應鏈上下游的流轉，發展帶板運輸，實現貨物從供應鏈上游到末端的一貫化作業，中間不倒箱、不倒板，能夠有效降低人工作業成本，提升車輛的流轉效率，提高倉庫的利用率，加快貨物的流通速度，降低產品在流通環節的破損率。托盤循環共用不但有利于顯著提高物流業運作效率、降低流通成本，而且有利于資源節約和環境保護，發展循環經濟。

 

借助托盤循環共用這個抓手，全面推進供應鏈體系建設！