柳青坦言包容性增長(zhǎng)已經(jīng)成為滴滴的發(fā)展理念。柳青還特別強(qiáng)調(diào)了出租車和共享出行的關(guān)系，稱二者其實(shí)是共存互補(bǔ)的，都是傳統(tǒng)“擁有型經(jīng)濟(jì)”的替代方案。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下中國(guó)有2億汽車保有量，每天就算一輛車只出門(mén)一兩次，日均汽車出行量也達(dá)3億次，相當(dāng)于全國(guó)出租車每天出行次數(shù)的10倍。

??6月28日，2017夏季達(dá)沃斯論壇在大連繼續(xù)舉行。在“第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長(zhǎng)”分論壇上，大會(huì)聯(lián)席主席、滴滴出行總裁柳青表示，未來(lái)共享出行可以一體性地改善所有交通工具的效率，解決交通資源稀缺的問(wèn)題，是擁有型經(jīng)濟(jì)的替代方案。在解放人們雙手的同時(shí)，共享出行還能為社會(huì)帶來(lái)大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。
 
        共享經(jīng)濟(jì)可系統(tǒng)性解決資源稀缺問(wèn)題

??分論壇現(xiàn)場(chǎng)，柳青與新加坡副總理Tharman Shanmugaratnam、Salesforce董事會(huì)主席兼CEO Marc R. Benioff、喬治梅森大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Tyler Cowen展開(kāi)了對(duì)話。在談及科技變革和商業(yè)模式的變革時(shí)，柳青指出，科技發(fā)展和商業(yè)模式變革的終極目標(biāo)都是裨益更廣大的社群，滴滴也正在積極地通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、通過(guò)最大化共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)去服務(wù)廣闊社群。

??柳青認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上解決了資源的稀缺問(wèn)題。“如果北京、上海都模仿洛杉磯這種高能耗的生活方式，我們會(huì)很快面臨巨大的能源和環(huán)境危機(jī)”，柳青強(qiáng)調(diào)，只有通過(guò)共享和創(chuàng)新，讓車輛、道路、能源，都物盡其用，我們才能系統(tǒng)地解決資源稀缺問(wèn)題，優(yōu)化提升整體效率。

??在柳青看來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?dāng)下滴滴提供的并不僅僅是私家車的分享，平臺(tái)還有出租車、小巴、公交、自行車等多樣的出行服務(wù)，這也是滴滴理解的一種包容性增長(zhǎng)。共享經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，也將能讓人們更公正公平地享受到便利的出行服務(wù)。未來(lái)技術(shù)將深刻改變工作和生活，而智能駕駛、智能泊車等新技術(shù)都是改善安全的重要舉措。

       共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟人生新階段

??當(dāng)前中國(guó)在經(jīng)歷波瀾壯闊的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，以滴滴出行為代表的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)則在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期中起到了一個(gè)非常重要的緩沖器、蓄水池的作用。對(duì)此，柳青直言，有超過(guò)1700萬(wàn)司機(jī)和車主從滴滴平臺(tái)獲得了收入，其中有近400萬(wàn)人是煤礦、鋼鐵廠、重工業(yè)行業(yè)的下崗工人和退伍軍人。

??“許多年輕人通過(guò)兼職從滴滴獲得了第二份收入”，柳青舉例稱，滴滴平臺(tái)有一個(gè)五星司機(jī)，本職是礦工，但他一直夢(mèng)想成為搖滾樂(lè)手。隨著煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，收入開(kāi)始下降。因此他選擇成為滴滴司機(jī)，業(yè)余時(shí)間出來(lái)開(kāi)滴滴，希望有一天能到北京實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

??“年輕的畢業(yè)生也許還需要時(shí)間來(lái)思考職業(yè)方向，媽媽也許需要更多時(shí)間來(lái)照顧孩子，煤礦工人也許面對(duì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的陣痛……滴滴很幸運(yùn)能在這一過(guò)渡時(shí)期為他們提供一個(gè)機(jī)會(huì)，讓他們感受到職業(yè)的尊嚴(yán)，幫助他們穩(wěn)步過(guò)渡到下一個(gè)人生階段，去應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)”，柳青說(shuō)到。

??柳青同時(shí)透露，目前在滴滴平臺(tái)，每天有超過(guò)200萬(wàn)的兼職和全職活躍司機(jī)能取得25-30美元（170-204元）左右的收入。按照推算，這一數(shù)字是中國(guó)絕大多數(shù)城市最低月收入的三倍。

        共享出行未來(lái)可帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)

??對(duì)話環(huán)節(jié)中，柳青坦言包容性增長(zhǎng)已經(jīng)成為滴滴的發(fā)展理念。柳青還特別強(qiáng)調(diào)了出租車和共享出行的關(guān)系，稱二者其實(shí)是共存互補(bǔ)的，都是傳統(tǒng)“擁有型經(jīng)濟(jì)”的替代方案。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下中國(guó)有2億汽車保有量，每天就算一輛車只出門(mén)一兩次，日均汽車出行量也達(dá)3億次，相當(dāng)于全國(guó)出租車每天出行次數(shù)的10倍。

??柳青認(rèn)為，如果未來(lái)滴滴能讓交通成為一種服務(wù)，而不是人們?nèi)碛薪煌üぞ撸敲垂蚕沓鲂心芤惑w性地改善出租車、私家車和所有交通工具的效率，共同為這樣更加可持續(xù)的未來(lái)服務(wù)，在解放人們雙手的同時(shí)，還可以為社會(huì)帶來(lái)大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

??當(dāng)下滴滴也在積極利用大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新幫助出租車司機(jī)提高運(yùn)營(yíng)效率。“滴滴平臺(tái)每天免費(fèi)為出租車司機(jī)鏈接300萬(wàn)出行需求，在幫助出租車司機(jī)獲得更高收入的同時(shí)，我們也在嘗試幫助出租車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。希望大家在使用出租車的時(shí)候，能對(duì)司機(jī)和善，對(duì)他們的辛勤勞動(dòng)能夠報(bào)以一句謝謝。”

??包容型文化也支撐了滴滴的包容性發(fā)展。據(jù)柳青介紹，在推進(jìn)全球化戰(zhàn)略時(shí)，滴滴也在深入調(diào)研每個(gè)市場(chǎng)，理解不同市場(chǎng)豐富的、多元化的需求。而在內(nèi)部企業(yè)管理和文化上，滴滴也在持續(xù)優(yōu)化，成立了“女性聯(lián)盟”等員工關(guān)懷組織，持續(xù)吸引全球最優(yōu)秀的頂尖技術(shù)人才，幫助員工成長(zhǎng)。