近日，騰訊發(fā)布了2019年Q1財報，截至2019年3月31日，微信及WeChat的合并月活躍賬戶數(shù)增至11.12億，同比增長6.9%，小程序作為微信拓展服務(wù)觸角的的首要工具，已經(jīng)具備觸達幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民的可能性。

經(jīng)過兩年多時間，小程序表現(xiàn)出了極大地生機和潛力，作為新的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)，小程序具有不可比擬的特點：無需下載、微信流量池、連接線下、即用即走……各個行業(yè)都在積極布局小程序領(lǐng)域。

小程序在泛汽車領(lǐng)域也有了長足發(fā)展，不僅汽車小程序開發(fā)者數(shù)量激增，用戶量也在迅速增長，汽車小程序與人的關(guān)系也在發(fā)生著改變，如今每天都有超過2.3億用戶使用小程序，小程序已成為互聯(lián)網(wǎng)用戶下沉最為有利的武器。

在打法上、小程序與APP、 線下、H5不會完全相同，如何利用好小程序的優(yōu)勢？如何解決汽車資訊行業(yè)的獲量瓶頸？線下門店如何觸達線上用戶？

汽車之家與阿拉丁研究院聯(lián)合發(fā)布《2019年Q1泛汽車行業(yè)小程序報告》，旨在深度分析泛汽車領(lǐng)域在小程序生態(tài)的發(fā)展情況，洞察泛汽車行業(yè)小程序的發(fā)展趨勢，給予泛汽車行業(yè)的參與者更多的運營支持。

小程序作為互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)深入到人們衣食住行的方方面面，汽車作為人們生活中不可缺少的一部分，在小程序領(lǐng)域也逐漸從萌芽走向快速成長。泛汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，可將泛汽車行業(yè)分為四類：汽車資訊類、汽車交易類、汽車后市場類、交通出行類。

相對于APP、H5的形態(tài)，泛汽車行業(yè)在小程序領(lǐng)域展現(xiàn)出諸多獨特性：

汽車資訊，在APP端，汽車資訊類APP已經(jīng)在移動互聯(lián)網(wǎng)深耕多年，用戶增長趨于平穩(wěn)，小程序的到來擴展了媒體覆蓋用戶的廣度，用戶使用的深度滲透，同時由于具備社交裂變的玩法，小程序端獲取用戶成本相較線下、APP端低了一個數(shù)量級，例如小程序一個CPUV的花費僅有0.4-0.6元，同時對于垂直內(nèi)容類的汽車資訊小程序可以與公眾號配合，實現(xiàn)組合拳的打法.

對于汽車交易，尋找線索很重要，小程序具有天然的社交屬性，所以有社交關(guān)系背書的線索更加具有可信度。

汽車后市場不是高頻使用場景，且以線下服務(wù)為主，而小程序即用即走的特點剛好適合低頻的使用場景，同時微信為小程序開放的諸多連接線下的能力，如附近的小程序，可以幫助線下門店觸達線上用戶。

交通出行與人們?nèi)粘Ｊ褂脠鼍斑B接緊密，這類小程序覆蓋用戶是最廣泛的，且使用頻次最高。

泛汽車行業(yè) 已成為小程序生態(tài)新的流量洼地

小程序的特質(zhì)給予汽車用戶諸多便利，因此在小程序發(fā)展兩年多的今天，泛汽車小程序的用戶數(shù)也有了很好的積累，根據(jù)阿拉丁研究院統(tǒng)計，泛汽車行業(yè)小程序的累計用戶數(shù)已達1.95億，其中汽車資訊類占比43.1%，交通出行類占比81.4%，汽車后市場類占比23.2%，汽車交易類占比19.8%。交通出行的用戶占比最高，這與微信推動公共交通的小程序化有關(guān)，隨著未來智慧交通的發(fā)展，會有越來越多的交通出行類小程序出現(xiàn)，交通出行類小程序的整體用戶量還有較大的上升空間。

根據(jù)阿拉丁統(tǒng)計，泛汽車行業(yè)目前有7-8萬個小程序，在微信小程序的占比約為3%-3.5%，從細分行業(yè)上看，汽車后市場小程序數(shù)量最多，其次是交通出行，汽車資訊類小程序的數(shù)量最少。汽車后市場在用戶集中度很低，但是小程序數(shù)量卻是最高的，說明汽車后市場在小程序領(lǐng)域極度分散，這與泛汽車行業(yè)的分散、未規(guī)范的特點匹配。而汽車資訊類因目前的流量被頭部小程序占據(jù)，因此給中長尾小程序的生存空間不大。

市場格局上看，汽車資訊類小程序的頭部效應(yīng)明顯，流量比較集中，市場格局已經(jīng)初步穩(wěn)定，主要以汽車之家、有車以后、易車等占據(jù)小程序的主要流量。其中交通出行因為涉及大量地域性交通出行類小程序，所以雖然交通出行類小程序涵蓋用戶量最大，但是整體頭部集中度不高。而汽車交易和汽車后市場在小程序領(lǐng)域發(fā)展還在發(fā)展初期，市場還未規(guī)范化。

在APP流量已經(jīng)被瓜分殆盡的今天，依托微信巨大的流量背景，小程序表現(xiàn)出了極大地流量潛力，給予頭部企業(yè)和中長尾企業(yè)更多發(fā)展的空間，讓頭部企業(yè)找到了新的流量增長點，讓中長尾企業(yè)有了打破原有市場格局的可能性。

小程序的普及 間接影響泛汽車用戶的地區(qū)分布

根據(jù)阿拉丁研究院統(tǒng)計，男性、18-39歲、廣東省、IOS用戶更愛使用泛汽車類小程序。

泛汽車行業(yè)小程序男性比例高于女性，這與整個汽車行業(yè)的用戶畫像相符，但女性的比例不容小覷，且有走高趨勢。從年齡來看，18-39歲為小程序泛汽車行業(yè)主要用戶群，總占比76.9%，雖然在小程序領(lǐng)域40歲以上用戶占比較高（2018年占比34%左右），但小程序泛汽車行業(yè)用戶整體還是偏年輕化。

整個泛汽車行業(yè)，深圳、廣州是用戶最多的城市，廣東省是泛汽車類小程序滲透率最高的省份。因為騰訊在廣東，該地區(qū)各種能力的推出都比較早且支持力度較大，所以，無論是泛汽車行業(yè)小程序還是其它行業(yè)的小程序，其用戶基礎(chǔ)較好且接受能力較強。小程序的普及度，會直接影響各個細分行業(yè)用戶的地區(qū)分布。

連接線下 小程序為更多泛汽車行業(yè)的使用場景賦能

小程序有哪些特點是其他互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)所無法比擬的？連接線下的能力都是APP等其他互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)無法比擬的，用汽車之家小程序舉例，目前汽車之家小程序能夠為C端用戶提供拍照識車功能、查找附近4S店等功能，豐富用戶線下連接線上的場景。面對B端用戶，汽車之家小程序團隊正在幫助兩萬余家經(jīng)銷商、車企門店實現(xiàn)自己的小程序化，使在小的車企門店、經(jīng)銷商都有一個屬于自己的小程序。

根據(jù)阿拉丁研究院的采訪調(diào)研，小程序的如下特點可以解決泛汽車行業(yè)的諸多痛點：

小程序打破了APP間的信息孤島，將泛汽車行業(yè)的所有服務(wù)可以在同一平臺呈現(xiàn)，目前有近兩億用戶是帶汽車標簽的用戶，這些用戶在之前或許散落在各個APP中，小程序生態(tài)將他們聚集到一起，減少了泛汽車企業(yè)精準獲客的難度。

小程序的社交屬性是人與人之間更具有信任感，社交裂變所獲得的用戶不容小覷。

小程序即用即走的特點，省去下載的麻煩，觸達用戶路徑更短，相較APP更有利于推廣，同時所承接的服務(wù)又比H5更多。

連接線下的能力，小程序的重要使命就是幫助微信觸達線下，對于大量的線下經(jīng)銷商、車企門店第一次無需“外力”就能觸達線上用戶，這極大地豐富了泛汽車行業(yè)從業(yè)者服務(wù)用戶的深度和廣度。