車補”轉向“樁補” 萬億充電樁市場如何發力
資訊
2020/05/27 09:25:43 來源:粵訊 12314閱讀
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今年的政府工作報告人大代表熱議提高充電樁覆蓋率。隨著政策的不斷支持以及新能源汽車銷量的回暖，未來新能源汽車將會迎來新的發展機遇。但充電設施仍是新能源汽車產業鏈主要短板。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實現互聯互通等現實問題，導致充電便利性不夠，影響了新能源汽車用戶的充電體驗和獲得感，一定程度上也制約了新能源汽車產業快速健康發展。
充電設施聯系著車、城市的建設和電網。現在“廣撒網”“低互通”的充電樁利用率低，很大問題是規劃布局不合理，充電設施的建設要與智慧城市的建設結合起來。如何讓充電網智能、智聯，是“新基建”下充電樁發展新模式。深圳市兆威機電股份有限公司（以下簡稱“兆威”）正在采用微型傳動技術來優化充電樁的鎖止齒輪箱結構。兆威通過對充電樁齒輪箱方案的分析及設計，調整充電樁鎖止齒輪箱的齒輪模數和扭矩提充電樁整體運動精度、可靠性、環境適應性等效能，提其使用壽命；利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運動時充電插頭穩定保持在插座或固定座的扣位內，達到防脫鎖定功能，充完電（反向運動時）與插座或固定座的扣位脫離，達到解鎖功能，可實現無人看護情況下給電動汽車車充電。
隨著新能源汽車及充電樁技術的日趨成熟，充電樁產業鏈分工越來越明確，充電樁比較關鍵的部分就是充電模塊、主控與機柜。新能源汽車并不是簡單的“油改電”，而是在朝著智能移動終端的方向發展，充電樁作為新能源汽車產業發展的重要支撐，相應的也是需要進行數字化、智能化升級。兆威充電樁齒輪箱解決方案，在結構、空間設計不斷創新，以提高可靠性，降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊性強、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點，更好滿足智能汽車的傳動需求。
根據中國充電聯盟數據，截至2019年中國充電樁規模達到120萬個，其中公共充電樁超過50萬個，私人充電樁超過70萬個。2020年4月，發改委表示，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬個，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達到4．8萬座。此外，國網、南網等企業以及上海等地陸續出臺充電樁建設規劃。在政策的積極推動下，2020年充電設施有望迎來建設大年，全年保有量規模增長較為可觀，車樁比有望進一步提高。
“新基建”下的充電樁行業，據預測，將有望催生萬億元級別市場規模。去年，工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035）》征求意見稿提出，計劃到2025年，新能源汽車銷量占比達到新車銷量的25％。預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛，根據車樁比1：1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1．02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。
現有數據統計顯示，到2030年，我國新能源汽車保有量將超過6000萬輛。如果按照車樁1：1的建設目標，未來充電樁的建設規模也在6000萬以上，尤其是在新基建行情的帶動下，這可能催生一個萬億級的充電樁基礎設施的市場。萬億市場藍圖讓國家電網等第一梯隊選手快馬加鞭，而各地中、小企業則會借助政策推力，快速搶占優勢點位，將形成大小企業群雄逐鹿的局勢。
隨著新能源、新基建政策加碼，做充電槍的企業越來越多，但各家的產品還缺統一的標準諸如充電樁材質的選擇、端口的設計、線纜的要求等都沒強制的明確規定。其次，是檢驗標準有待完善，一旦這些產品禁不起高溫、低溫等惡劣環境，勢必對充電安全埋下隱患。一個微小的螺絲釘、一個小結構，甚至是一個不起眼的參數，都將直接影響一個產業的發展，所以，無論多么微不足道的設備，都對相關產業有著牽一發而動全身的作用。例如充電樁的充電槍在與汽車充電接口接合時金屬片未緊密接觸很可能會導致短路，從而造成安全事故，深圳市兆威機電股份有限公司創建于2001年，是一家設計、研發、生產精密傳動系統的制造型企業，可以在微型傳動和精密注塑方面幫助充電樁設備企業提升產品質量和安全，助力于國家的新基建建設。
目前國家層面已將新能源汽車充電樁列為“新基建”七大領域之一，為助力消費者降低“里程焦慮”，當前提高充／換電設施效率和覆蓋率是解決新能源汽車基建配套問題的解決辦法。深圳市兆威機電股份有限公司創建于2001年，是一家設計、研發、生產精密傳動系統的制造型企業，可以在微型傳動和精密注塑方面幫助充電樁設備企業提升產品質量和安全，助力于國家的新基建建設。未來各充電樁或汽車產業鏈將運用5G、AI、算法等技術，在充電樁選址布局、利用率、資金結算等方面，通過大數據為充電樁行業尋找盈利平衡點，逐步解決新能源充電樁體驗差等問題。
