2015年終告落幕，各車廠紛紛拋出年度成績單，包含臺灣的同事也紛紛整理全年銷售數(shù)據(jù)報告。然而，在被問及2015年大陸市場銷售最為亮眼的車廠及車型時，卻非臺灣同事猜想的大眾品牌（2015年臺灣汽車市場毫無懸念又是豐田，而最熱賣的車款是卡羅拉），竟是上汽通用五菱。而最熱賣的車型更不是SUV而是MPV，這樣的結(jié)果應(yīng)該不只臺灣人感到疑惑，全世界車媒應(yīng)該都沒料想到地球表面賣的最好的車，竟是五菱宏光系列車型。
沒錯，在2015年的最后一天，當寶駿560駛下生產(chǎn)線后，上汽通用五菱宣布自己成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬輛整車的汽車企業(yè)。
回顧2014年，上汽通用五菱全年共計銷售新車1,805,850輛，其實已經(jīng)較2013年增長13%，不過眾人萬萬沒想到，2015年上汽通用五菱全年銷量達2,040,007輛，再次同比增長13%。造就這樣驚人表現(xiàn)的背后或許令人質(zhì)疑？但五菱其實善用了目前最能改變世界的方法“大數(shù)據(jù)”，針對了過往將近1400萬基盤用戶的使用心得，推出更貼近用戶需求之SUV、MPV產(chǎn)品，成為當下如此“養(yǎng)眼”銷量的一大關(guān)鍵。
除此之外，光是寶駿品牌全系產(chǎn)品與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品，所構(gòu)成的乘用車產(chǎn)品就銷售超過118.18萬輛，占企業(yè)全年銷量58%，光憑寶駿560和寶駿730兩款熱銷產(chǎn)品的拉動下，寶駿品牌2015年銷量突破50萬輛，同比增長177%！
這么說好了，很多人總說國人買車就是買面子，所以AAB的熱賣也許一部分不是因為德國車的好被青睞，而是品牌光環(huán)太過耀眼。但其實，筆者造訪汽車之家的五菱宏光用戶口碑看了一圈，這些車主對于車輛的優(yōu)點侃侃而談，包含媲美7座SUV的乘坐實用性、低故障率、低油耗等，其中還不少人稱贊了外觀，今年9月后還受惠購置稅減半，讓落地價格能低于5萬，這讓五菱宏光幾乎稱霸了免搖號的地區(qū)市場。這樣的事實透露出，國人買車其實務(wù)實派的用戶更多。
商用車領(lǐng)域，由傳統(tǒng)微客五菱之光、五菱榮光與新微客五菱榮光V組成的商用車陣營，全年實現(xiàn)銷量85.81萬輛，在傳統(tǒng)商用車市場連續(xù)5年下滑的環(huán)境下，仍以超過55%的市場份額。
造就上汽通用五菱連續(xù)10年取得全國單一整車企業(yè)產(chǎn)銷量第一，還包含于2010年所成立的寶駿品牌，只花了5年時間，就先后推出了寶駿630、寶駿樂馳、寶駿610、寶駿730及寶駿560、寶駿330，在各細分市場逐步完成了布局。2015年寶駿品牌實現(xiàn)年產(chǎn)銷502，872輛，同比增長177%，一連串直逼“驚人等級”的數(shù)據(jù)，讓上汽通用五菱成為中國車市成長最快的乘用車品牌。
說到五菱的故事其實十分傳奇，時間追溯至1982年，五菱于柳州拖拉機廠試制成功下線了第一輛“萬家牌”微型貨車，這讓五菱在微車制造有了破“零”的起步，自1958年建立，在此之前經(jīng)歷了許多挫折，包含80年代初經(jīng)歷由拖拉機轉(zhuǎn)型到汽車，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍是蠻荒時代下，一切都得靠自己摸索，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽曾表示：當初就是憑借著互信及朋友關(guān)系的經(jīng)銷商，所慢慢累積形成的生態(tài)系統(tǒng)，進而延伸出粉絲經(jīng)濟團體，最后靠著基盤客戶支撐著五菱這個品牌。
無奈80年代終究只是汽車市場的萌芽期，到了1995年，公司的產(chǎn)銷規(guī)模達到5萬輛，但五菱生產(chǎn)的微車仍非人人可消費，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟起飛，1998年公司產(chǎn)銷就翻倍，突破10萬輛，終于來到微車行業(yè)第一！
從初創(chuàng)時期到年銷量10萬臺，五菱花了16年，不過隨著2002年中中外三方合資的上汽通用五菱正式掛牌成立，2006年企業(yè)產(chǎn)銷就突破46萬輛，再次回到微車市場第一位。
之后，上汽通用五菱增長速度有如蘋果公司發(fā)明了iPhone之后的發(fā)展，在產(chǎn)品面迅速拓展之下。2009年12月18日上汽通用五菱迎來了年產(chǎn)銷第100萬輛下線的里程碑，同時也是國內(nèi)首個年產(chǎn)銷突破100萬輛的車企，從50萬到100萬，上汽通用五菱僅用了短短2年！
在寶駿品牌的助力下，6年內(nèi)，企業(yè)又取得了年產(chǎn)銷200萬輛里程碑式的成就，其中傳統(tǒng)微車以外的乘用車占比達到58%，企業(yè)的銷售收入突破918億元。
2015年初，上汽通用五菱與上汽集團合資成立了上汽通用五菱印尼汽車有限公司，并于2015年8月20日正式開工建設(shè)，該項海外業(yè)務(wù)總投資7億美元，計劃于2017年建成投產(chǎn)，具備15萬輛整車的年生產(chǎn)能力，將制造、銷售五菱品牌汽車，并向印尼及東盟國家輸出五菱旗下成熟的MPV及其它產(chǎn)品。同時，上汽通用五菱表示該模式的海外業(yè)務(wù)不同于傳統(tǒng)的CKD（注：Completely Knock Down 全散件組裝），乃自建渠道、工廠，輸出五菱品牌產(chǎn)品，借由帶領(lǐng)價值鏈伙伴，以助于在當?shù)刈灾鹘ㄔO(shè)產(chǎn)業(yè)鏈并實現(xiàn)深度本地化。
不局限于中國市場布局的上汽通用五菱，在后200萬輛時代還能取得什么樣的成績，讓我們拭目以待。
