如今消費(fèi)者錢包越來(lái)越鼓，自駕游的欲望越來(lái)越強(qiáng)烈。資深自駕游老炮兒都信奉一句話“越原始，越優(yōu)美，越挑戰(zhàn)”，征服祖國(guó)壯麗山河，一臺(tái)“硬核”硬派越野SUV必不可少，哈弗H9就能幫你如愿。五一四天長(zhǎng)假即將來(lái)襲，距離北京不到300公里的老掌溝，就是很多越野迷們心中向往的越野圣地，哈弗H9絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的“老掌溝穿越利器”。

       做SUV 哈弗最專業(yè)

       哈弗作為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，目前全球銷量累計(jì)超過(guò)500萬(wàn)輛，是中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬(wàn)俱樂(lè)部的專業(yè)SUV品牌，綜合實(shí)力不言而喻。

       硬派越野SUV相比于城市SUV，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力、可靠性等都提出了更高的要求，更加考驗(yàn)一個(gè)品牌的造車積淀和技術(shù)實(shí)力。此前，提到硬派越野SUV，大家首先想到的就是普拉多、蘭德酷路澤、牧馬人等，但價(jià)格實(shí)在不夠親民，購(gòu)車門檻太高。哈弗就要打破這樣的局面，以親民的價(jià)格，不妥協(xié)的品質(zhì)，打造自主品牌高端硬派越野SUV，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)高端硬派越野SUV先河。

       硬派底盤 兼顧舒適和越野

       哈弗H9采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，比承載式車身結(jié)構(gòu)剛性更強(qiáng)。懸架為雙叉臂式前懸架+多連桿非獨(dú)立后懸架，是最為常見(jiàn)的硬派越野SUV底盤配置。在北京到老掌溝的路上，有200多公里的高速+省道，哈弗H9雙叉臂式前懸架可以提升車輛整體的操控性和舒適性，降低旅途疲勞感。否則到了老掌溝，人都筋疲力盡了，也就沒(méi)心情玩了。

       老掌溝有陡坡、沼澤、泥地、碎石路、炮彈坑，環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜。哈弗H9多連桿非獨(dú)立后懸架，不但可以提高承載力，同時(shí)提供更大的懸架行程，使車輪更加不容易離地，有助于在非鋪裝路面脫困。

       博格華納雙速智能四驅(qū) 全地形掌控

       說(shuō)到脫困，就不得不提哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)。相比于大部分城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗H9可謂性能強(qiáng)悍。哈弗H9配備了博格華納雙速TOD智能四驅(qū)，分動(dòng)器總成集成了低檔速比，低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，實(shí)現(xiàn)大于60%的陡坡攀爬，令很多城市SUV望塵莫及。

       在老掌溝，有一個(gè)著名的“好漢坡”，以登頂難度大而得名，顧名思義，能上去的都是好漢。好漢坡本身就是一個(gè)大坡，坡度超過(guò)了30度，而且有大量的碎石路，抓地力非常小。同時(shí)還遍布無(wú)數(shù)個(gè)交叉軸，對(duì)于車輛的四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)極大的考驗(yàn)。雙速TOD智能四驅(qū)，具備AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、 ECO、 4L七種駕駛模式。根據(jù)不同的地形，匹配不同扭矩分配策略，響應(yīng)迅速，保證車輛行駛穩(wěn)定性。

       比如說(shuō)在初始的路面上，可以使用AUTO模式，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候?qū)τ谒尿?qū)系統(tǒng)的考驗(yàn)并不多。隨著碎石路越來(lái)越多，可以切換沙地、泥地模式。如果遇到交叉軸，果斷切換4L模式，獲得更大扭矩，進(jìn)而通過(guò)。

       在最極限的情況下，常規(guī)電子限滑不足以分配更多動(dòng)力，這個(gè)時(shí)候必須祭出脫困神器差速鎖，差速鎖可以把動(dòng)力100%傳遞給另一側(cè)車輪。哈弗H9擁有伊頓后橋電子限滑差速鎖作為越野的強(qiáng)有力保障，通過(guò)電控單元對(duì)打滑側(cè)車輪驅(qū)動(dòng)力分配給有附著力一側(cè)車輪，最大限度提升了車輛抓地力以及復(fù)雜路面的脫困能力。

       2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 提供澎湃動(dòng)力

       好漢坡坡度很大，距離很長(zhǎng)，對(duì)于車輛的持續(xù)性高動(dòng)力輸出也提出了更高要求。哈弗H9搭載了2.0T汽/柴油高功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大扭矩355N·m，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩420N·m。汽油、柴油兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足不同用戶的需求，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上牌政策限制少，更安靜，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大，更省油。

       與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚8AT變速箱，這是寶馬、路虎、保時(shí)捷、賓利等諸多豪華品牌都采用的變速箱，堪稱目前行業(yè)最強(qiáng)8AT。哈弗已經(jīng)把這套動(dòng)力總成調(diào)校的非常成熟，動(dòng)力輸出平順，換擋不拖泥帶水。哈弗H9馳騁在好漢坡，可以游刃有余收放自如，相比于135kW動(dòng)力的日產(chǎn)途達(dá)、165kW動(dòng)力的榮威RX8等更無(wú)疑有底氣。

       保值率逆天 贏得市場(chǎng)認(rèn)可

       硬派越野SUV，除了性能強(qiáng)悍以外，可靠性也要經(jīng)得住考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多番“折磨”，不出故障，不但需要把駕駛者帶出去，還得帶回家。

       可靠性一般可以用保值率來(lái)衡量，在中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的最新中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告中，哈弗H9以第三年保值率54.79%的最佳成績(jī)一舉奪魁，哈弗其他SUV也占據(jù)了半壁江山，這充分論證了哈弗H9可靠性優(yōu)勢(shì)明顯，哈弗品牌對(duì)旗下任何一款SUV，都有著精益求精的品質(zhì)追求。

       更值得一提的是，目前正值哈弗“提前五一惠 哈弗至高鉅惠2.8萬(wàn) 最低6.6萬(wàn)起”優(yōu)惠活動(dòng)，哈弗H9可以獲得最高2.7萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，產(chǎn)品力更加爆表。

       硬派越野SUV在中國(guó)整個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)中，份額并不算大，但是具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α＿@是因?yàn)檫^(guò)去中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算普遍不高，對(duì)于開(kāi)車自駕游也沒(méi)有那么多的需求。不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)有更多消費(fèi)者愿意考慮購(gòu)買一臺(tái)可以承載全家自駕游的硬派越野SUV，甚至是買一個(gè)作為自己的一個(gè)大玩具。毫無(wú)疑問(wèn)，在這個(gè)領(lǐng)域深耕多年的哈弗H9，以出色的底盤、四驅(qū)、動(dòng)力、可靠性贏得消費(fèi)者信任，市場(chǎng)標(biāo)桿當(dāng)仁不讓。